碳纤维的用途-碳纤维尾嘴
在新颖拉风的汽车碳纤维改装产品，尾嘴，大包围，尾翼等进入改装车主视线前，实际上它是作为一种高强度、高模量的新型纤维原材料出现的。
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。可分为PAN基，沥青基，粘胶基碳纤维，PAN基是当今世界碳纤维发展的主流，占碳纤维市场的90%以上。它强度高，质轻、耐腐蚀、耐疲劳，热膨胀系数小、摩擦系数低、耐高低温。
碳纤维按产品形态分为长丝、短切纤维、布料和预浸料坯四大类。
它的材质轻盈，高强度，耐高低温的特性率先被运用在航天科技上。
比如787上主要的突破性材料技术是更多地使用复合材料。复合材料重量占787总重量的50%。碳素夹心板是一种特殊级别的复合材料，通过将两层纤薄硬质蒙皮附着在 蜂巢版的轻质厚核心层上制造而来。核心层材料通常为低强度材料，但其较大的厚度可以为夹心板复合材料提供高抗弯性，同时保持整体低密度。碳素层板是一种由 多层碳素纤维经聚合物灌注而成的复合材料结构。在787上，碳素层板结构由碳丝组成的带子经树脂（类似黏胶）灌注而成。787上这类材料的例子包括玻璃纤 维、玻璃/碳素合成物等。
以及军事能源和土木工程
后来，以法拉利、兰博基尼、帕加尼等为代表的意大利超级跑车为了追求轻量化，在车上大规模应用碳纤维组件。碳纤维的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000Mpa也高于钢。
碳纤维用于特斯拉
全碳车身的帕加尼跑车
而我们，也在这时代的潮流中，研制出一系列新颖造型，极具观赏，实用性能的尾嘴产品。
【黑暗来袭，沉默的尾嘴王子】
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