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碳纤维座椅震撼来袭

2016-08-03 09:13:53 广州梭影科技有限公司 阅读

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        作为汽车中的一个部件,最重要也最容易忽略的大概就是座椅了,多数人觉得汽车座椅就是一个坐的,再不济就加个垫子,夏天加个席子就足矣了。但是实际上汽车座椅对行车的舒适度,安全性,以及观赏性并不亚于别的经常被提到的,弹簧,排气,进气等提供的效果。

        汽车座椅作用于行车上的影响有三种。

        1.舒适度

        座椅与身体的贴合度,和软硬程度    

        转弯时的横向支撑

        腰部背部颈部的支撑

        对汽车震动的共振,衰减

        按身高分布的百分位表示的人体尺度称为百分位身高。车身设计中,采用的人体尺度是5%百分位和95%百分位,为的是能保证90%(从5%百分位到95%百分位)的驾驶者以及乘客能在所设计的汽车座椅调节范围内获得最适合于自身尺度的乘坐空间和操作空间。 其中50%百分位的人体尺度(人体平均尺度)用于大部分的驾驶者。

        通常,人体所能接受的最舒服的角度区间变化如图1-1所示:

                                                                        图【1-1】

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        2.驾驶员所能够及的区域的操作便利性

        一个座椅的设计决定了驾驶员手脚和躯体的活动范围,和紧急情况反应的及时迅速便捷,不好的设计会导致坐姿僵硬,不停挪动,加剧驾驶疲劳,应急时反应受到阻碍。比如起身困难,坐姿不良,在小事故时造成意外伤害几率变大。

        头部的间距,前座椅的靠背角度最小范围是23-25°

        以及侧面和脚踏板的距离。

        手部应该对以换挡杆 (同时考虑到置物盒,CD托盘之类),点火钥匙,方向盘边缘和仪表台保持50mm距离。

        方向盘应低于视野范围6°,高于大腿骨线85mm ,比如:在方向盘转动180°时,手不得脱离方向盘(躯干太靠后)或肘不得碰胸部(躯干太靠前)。一般而言,手握在转向盘轮缘左右两侧时,上肢关节角应在舒适范围内,如图1-2。

                                                                        图【1-2】

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        3.驾驶员或乘客的视野范围

        座椅很大程度决定了驾驶员的视野范围,比如盲区的角度,前挡风玻璃与前方后视镜的间距等,一个好的座椅能够极大程度避免因为坐的位置导致的视野缺失而造成的危险。

        如图1-3

                                                                        图【1-3】

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        因为懂得所以理解,因为理解所以尽力做到,比如我们,经过一系列测度后订制加工而成的座椅。如图1-4。


                                                                                图【1-4】

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