为什么要改排气？
为什么要改排气？改排气为什么会提、降性能？为什么会降低性能？为什么降低性能我们还是要改？
为什么要改排气？大部分人都因为那犹抱琵琶半遮面的尾嘴，为了那动听，提高存在感的美妙起浪声。而这也就是为什么厂家那么殷勤的研发各种电镀尾口，碳纤尾口，双出单出四处中出卷边直边的动力所在了。
那么性能呢？在众多满足了尾嘴的改装的车主，注意力放在了排气中段上。
排气系统分为三段头中尾。
头：发动机排气直接连通的部位，学名排气歧管，如题1-1，改装它提升明显提效果，但是和声浪没什么关系。
图【1-1】
排气歧管是将引擎各气缸排出的废气汇集到一起排出车外的重要部件，整个排气系统工作效率的高低就取决于排气歧管的设计，材质等，近年有采用钛合金材料制成的高性能排气歧管，钛合金材料最大的优点是强度大、重量轻，用很薄的厚度就可达到比不锈钢材料更大的强度和更轻的重量，而且钛合金材料耐热性能更强、可以达到更好的热膨胀性能，可以进一步提高排气温度，可以大大提高排气效率。
中：三元催化器和第一个消音，如图1-2，提升性能也很明显（高转速），直接拆掉或者改成高流量三元催化器会使声浪变得很响亮，但是会损失低扭，降低性能。
图【1-2】
中管的三元催化器和消声器都是会提高排气系统背压的，进而导致排气不顺，降低性能，但是这是在高转速情况下而言。低转速情况则并非如此。
一般汽油机转速在3000以下的燃烧都是不充分的，因为发动机汽缸的温度最佳工作温度是80-90摄氏度，发动机过度冷却，会使气缸温度过低，可燃混合气雾化程度变差，燃烧不充分，而刚启动时温度不够，需要高温度的未燃烧充分的废气一起带动燃烧，如果改装了中管，降低了背压就会减少废气的二次燃烧，降低了低俗扭矩，降低性能。相反高转速的时候就不需要废气二次燃烧，从而提高了性能。
尾：第二个消音筒，改装它会使声浪变得响亮，路上炸街的基本就改了它，和最末端的尾嘴，如图1-3.
图【1-3】
所以，改装汽车排气并不是绝对的降低性能和提高性能，它是一种权衡，就像自动档和手动档一样。
说了这么多，写这篇文章的宗旨就是让车主了解更多改装知识以及懂得如何选择适合自己的改装，对此，对汽车排气钻研多年的我们，拥有专业设计团体，专业工厂为您准备了订制专属排气，参考模版，车型选装等专享服务，更多详情点击下方官网，梭影科技竭诚为您服务。
梭影科技